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塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单 向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，泉州钢塑格栅，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的百分之10-15。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，哪里有钢塑格栅，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。

1、在铺设钢塑土工格栅时要保持铺设面的平整，当铺设层经验收合格之后，要按照钢塑土工格栅的铺设层画出白线，按照划好的白线进行铺设，铺设完成之后需要用U型钉固定格栅的端部；

2、用U型钉固定好格栅端部以后，可以用铺设机或者人工方法将钢塑土工格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长就需要人工进行调直，直到一卷钢塑土工格栅铺设完成；

3、在钢塑土工格栅的接铺时要注意，以卷长为单位作为铺设的段长，要在铺满之后进行一次整体检查，之后再接铺下一段。

在一些发达国家，如德国，美国，加拿大，澳大利亚及日本等， 钢塑土工格栅的应用已有十多年时间，钢塑格栅多少钱，在高等级公路，**道路及机场道面等要求较高的领域应用相当广泛，对其作用机理也作了大量系统研究，制定了一些相应的设计应用规范。

　 　 　在我国， 钢塑土工格栅的应用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先采用钢塑土工格栅用于沥青路面中防止面基层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的产生，经多年来的观察，钢塑格栅价格，效果明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍采用钢塑土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，防止反射裂缝产生。